در صدمین سالگرد غرق شدن کشتی مشهور تایتانیک نگاهی می اندازیم به نکاتی از از این تراژدی غمناک اوائل قرن بیستم میلادی.

در اوج زمان صنعتی شدن و رقابت کشورهای صنعتی آن زمان برای پیشی گرفتن در ساختن بزرگترینها، بهترینها و بیشترینها کشتی غول آسای تایتانیک، شرکت کشتی سازی وایت استار لین در سال 1908 ساخت بزرگترین کشتی مسافر بری تا آن زمان را آغاز نمود. در آن زمان هواپیما ها در دوران نوزادی خود بودند و استفاده از هواپیما بعنوان وسیله حمل و نقل نیاز به چند دهه انتظار بیشتر داشت. اما اقتصاد شکوفای آمریکا و تمایل اروپاییان به مهاجرت به آمریکا کشتیرانی بین قاره ای را در اوج شکوفایی قرار داده بود. تایتانیک قرار بود بهترین، لوکس ترین، سریعترین و مطمئن ترین کشتی مسافربری قاره پیما باشد اما در اولین سفر خود از بندر ساوت همپتون بسوی نیویورک تنها پس 3 روز با برخورد با کوه یخ دو نیمه شد و غرق گردید.

با هم نگاهی می اندازیم به عمر کوتاه این کشتی غول آسای تاریخی از ساخت آن تا پیدا شدن بقایای آن 70 سال بعد؛

31 مارج 1909: شروع ساخت بدنه کشتی  در بلفاست ایرلند.

31 می 1911: کشتی برای مقاوم سازی و تکمیل ساخت به آب انداخته شد.

2آپریل 1912: کشتی تایتانیک تستهای مربوط به سرعت، دور زدن و توقف سریع را با موفقیت انجام میدهد و بسوی بندر ساوتهمپتون برای مسافرگیری حرکت می نماید.

10آپریل 1912: خدمه کشتی مستقر شده اند، کشتی بارگیری شده و آماده پذیرش مسافر است

10 آپریل 1912: صبح ساعت 9.30 تا 11.30 کشتی مسافرین را سوار می نماید. تعداد 2224 مسافر وارد کشتی میشوند.

10 آپریل 1912: ظهر کشتی بسمت بندر فرانسوی شربورگ راه می افتد و پس از توقفی کوتاه  به بندر کوئینزلند در ایرلند می رود.

11آپریل 1912: ساعت 1 بعد از ظهر کشتی بسمت نیو یورک حرکت می کند.

12-13 آپریل 1912: مسافران از سفر با بزرگترین، لوکسترین و سریعترین وسیله نقلیه که تا آن زمان ساخته شده لذت می برند.

14 آپریل 1912 ساعت 9.40 دقیقه: آخرین اخطارهای مربوط به کوهای یخی در مسیر به قسمت مخابرات می رسد اما گزارشات به ناخدا داده نمیشود.

14 آپریل 1912 ساعت 11.40 دقیقه: کشتی بسرعت و مستقیما بسمت کوه یخی به پیش می رود، کاپیتان مرداک بسرعت بسمت چپ تغییر جهت میدهد اما کوه یخی یه سمت راست کشتی آسیبهای جدی وارد می آورد. کاپیتان مرداک تنها 37 ثانیه فرصت نجات کشنی را داشت.

15 آپریل 1912 ساعت 12.05 دقیقه: به خدمه دستور به تخلیه کشتی داده می شود، تعداد اندک قایقهای نجات آماده میشوند.

15 آپریل 1912 ساعت 12.45 دقیقه: اولین قایق نجات به آب انداخته میشود.

15 آپریل 1912 ساعت 2.18 دقیقه: کشتی به دو نیم شکسته میشود.

15 آپریل 1912 ساعت 2.20 دقیقه: تایتانیک غرق میشود.

15 آپریل 1912 ساعت 4.10 دقیقه کشتی کارپاتیا به کمک بازماندگان غوطه ور در آب می آید.

15 آپریل 1912 ساعت 12.45 دقیقه: کشتی کارپاتیا با 705 نجات یافته به بندر نیویورک می رسد.

1 سپتامبر 1985: تیم اکتشافی بالارد بقایای کشتی را در عمق 3500 متری سطح دریا پیدا نمود.

  • هنگامی که کشتی شروع به فرستادن پیام اضطراری و شلیک گلوله های نور افشان برای درخواست کمک می نماید کاپیتان کشتی ماهیگیری کالیفرنیان دیگری در نزدیکی صحنه حادثه با فکر اینکه تایتانیک هرگز غرق نمی شود و اینها همه شاید یک شوخی نامناسب است به این پیامها جواب نمی دهد و بسوی تایتانیک حرکت نمی نماید. این کشتی در فاصله 2 ساعتی تایتانیک بود.
  • همچنین تبلیغات زیاد قبل از سفر و اطمینان بیش از حد کاپیتان و صاحبان کشتی به تایتانیک باعث شد که تنها چند قایق نجات و تعداد کمی جلیقه نجات به همراه ببرند.
  • قیمت بلیط برای قسمت درجه یک کشتی با پول امروزی در حدود 50.000 دلار آمریکا (یکصد میلیون تومان) میشد در حالیکه قیمت برای کابین درجه سه کشتی 40 دلار آمریکا (هشتاد هزار تومان به قیمت امروزی بود.
  • هزینه فیلمی که در سال 1997 با حضور لئوناردو دی کاپریو و کیت وینسلت ساخته شد، در حدود 200.000.000 دلار برآورد میشود. با این رقم بودجه ساخت مجدد اصل کشتی تایتانیک امکان پذیر میباشد. این فیلم در حدود 2 میلیار دلاردر سراسر دنیا فروش نمود.
  • کشتی تایتانیک همچنین حامل 3234 کیسه پستی بود که در مجموع شامل 7 میلیون بسته و نامه بود هیچکدام از این بسته ها بدست صاحبانشان نرسید.